Foto: z veřejných zdrojů
To je přesně ten případ, kdy se vyplatí naslouchat názoru odborníka.
Údržba automobilu je v mnoha ohledech podobná péči o vlastní zdraví: je třeba dodržovat doporučení mechaniků (lékařů) a co nejméně se věnovat amatérské práci.
Huffpost hovořil s profesionálními automechaniky a sestavil seznam věcí, které skuteční odborníci při údržbě vlastních vozů nikdy nedělají.
Ignorování preventivní údržby
Pravidelná údržba vozu je mnohem levnější než následné opravy, ale mnoho řidičů ji odkládá, protože se domnívají, že problém není vážný. Zvláště důležitá je včasná výměna motorového oleje, který motor chladí a maže. Když olej stárne a ztrácí své vlastnosti, může to vést k rychlému opotřebení nebo dokonce k vážnému poškození motoru.
Spoléhání se pouze na servisní upomínky
Moderní automobily svým majitelům připomínají, kdy je čas zkontrolovat určitou součástku. Nálepky na dílech a elektronické upomínky v palubním počítači však ne vždy přesně odrážejí skutečný stav vozidla. Skutečné provozní podmínky mohou urychlit opotřebení určitých dílů a součástí. Měli byste proto pravidelně kontrolovat své vozidlo podle jeho skutečného stavu.
Použití neoriginálních náhradních dílů
Originální díly jsou vytvořeny výrobcem pro konkrétní model vozu, zatímco levnější analogy nemusí fungovat správně. Například baterie jiného výrobce někdy není elektronikou vozu rozpoznána, což způsobí, že ji systém považuje za vadnou. V důsledku toho může dojít k dalším poruchám a dražším opravám.
Používání nesprávného typu kapalin nebo paliva
Moderní automobily jsou konstruovány pro určité typy oleje, chladicí kapaliny a benzínu. Pokud váš vůz vyžaduje benzín s určitým oktanovým číslem, měli byste používat právě toto oktanové číslo. Použití nevhodných kapalin může způsobit zvláštní příznaky motoru a další technické problémy.
Používání „zázračných léků“ k nápravě netěsností
Výrobky, které slibují rychlé zastavení úniku oleje, chladicí kapaliny nebo vzduchu z pneumatik, jsou obvykle pouze dočasným řešením. Mohou vytvářet usazeniny na vnitřních površích nebo poškodit části systému. V důsledku toho se problém často stává závažnějším a jeho oprava nákladnější.
Použití nevhodné gumové podložky na sedadle řidiče
Někteří řidiči umísťují na standardní látkovou rohožku gumovou rohož, aby ji mohli lépe udržovat v čistotě. Pokud rohož není upevněna a nepřiléhá správně, může se zaseknout pod pedály. To je nebezpečné, protože může zasahovat do plynových nebo brzdových pedálů.
Ignorování kontrolních světel na přístrojové desce
Výstražné indikátory jsou způsobem, jakým vozidlo hlásí problém dříve, než se stane kritickým. Když systém již nedokáže závadu kompenzovat, objeví se na panelu pro řidiče signál. Proto se vyplatí zkontrolovat hodnotu indikátoru v návodu k obsluze a co nejdříve zjistit příčinu.
Použití použitých pneumatik
Použité pneumatiky mohou mít skrytá poškození nebo dokonce nesprávný rozměr. I když vypadají v pořádku, jejich stáří může představovat nebezpečí. Většina výrobců doporučuje měnit pneumatiky přibližně po šesti letech používání nebo nejpozději po deseti letech od data výroby.
Zatajování informací mechanikovi
Technik bude schopen rychleji najít příčinu poruchy, pokud bude mít k dispozici přesný popis problému. Pokud řidič vynechává podrobnosti nebo si vymýšlí vysvětlení, diagnostiku to jen ztěžuje. Je lepší říci, kdy se podivný zvuk objevuje, nebo dokonce ukázat záznam, aby technik mohl problém rychleji identifikovat.
Stránky nejsou bezpečné! Všechna vaše data jsou v ohrožení: hesla, historie prohlížeče, osobní fotografie, bankovní karty a další osobní údaje budou použity útočníky.
